Содержание
Санкт-Петербург – культурная столица нашей страны и второй по значимости город после Москвы. Ежегодно здесь появляются новые жилые комплексы и промышленные зоны, что расширяет границы муниципалитета. Вместе с ростом Санкт-Петербурга увеличивается и его транспортная система, поэтому уже в 2021 г. карта городского метро претерпит некоторых изменений.
Этапы расширения
Еще в 2011 г. для Санкт-Петербурга была разработана государственная программа по расширению местной транспортной системы, которая предусматривает увеличение протяженности веток метрополитена на 139,4 км. На развитие инфраструктуры метро запланировано выделение 145,785 млрд. р., из которых 12,1 млрд. р. – из федерального бюджета.
Расширение осуществляется в 3 этапа:
- 1-й с 2017 по 2020 г.
- 2-й с 2022 по 2028 г.
- 3-й с 2028 г.
По выполнении планируемого объема работ будет запущено 45 новых станций. Многие из них уже есть на схеме метро СПб 2021 г. Большая часть объектов возводится для связывания центральных районов города с его отдаленными участками. Вторая половина вводится в эксплуатацию для того, чтобы горожане имели возможность максимально быстро добираться до ближайших населенных пунктов Ленинградской области.
Схема подземки с изменениями выглядит так:
Реализация
Главное отличие Питерского метрополитена от столичного, в более сложных геологических условиях, что вынуждает строителей использовать инновационные и нередко сложные технологические решения. Например, при возведении станции «Новокрестовская», являющаяся пересадочным узлом на Лахтинско-Правобережной ветке, пришлось делать насыпь на прилегающей территории, которая сегодня именуется Невской Губой. Несмотря на ряд трудностей, которые возникали при строительстве станции недалеко от береговой линии, объект успешно прошел испытание и сегодня работает в стандартном режиме.
Красная линия
О продлении самой загруженной ветки говорили давно, поэтому сегодня с уверенностью можно говорить о том, что в ближайшие несколько лет «Красная линия» станет длиннее. Планировка уже ведется и к 20 мая 2021 г. все документы по расширению должны быть подготовлены.
Под строительство выделят новый участок. Ветка пройдет вдоль пр-та Ветеранов от ул. Танкиста Хрустицкого до ул. Авангардной. Это значит, что ближе к метрополитену станут жилые комплексы округа «Сосновая поляна». После запуска станции «Красная ветка» будет заканчиваться на пр-те Маршала Жукова. А между нею и «Проспектом Ветеранов» построят пункт «Александрино».
Кольцевая линия
До 10 июня 2021 года должна завершиться планировка местности по возведению участка Кольцевой ветки от станции «Большой проспект-2» до «Лесная-2». Сам объект планируют построить к 2028-2030 гг.
Коричневая линия
«Юго-западная» дополнит «Коричневую» ветку. Здесь будет осуществляться пересадка на красную, синюю и фиолетовую линии. Сроки реализации проекта неоднократно переносились, но к концу 2021 г. объект должен появиться на схеме метро Санкт-Петербурга. Выход из подземки будет организован в районе угла Маршала Казакова и пр-та Маршала Жукова. Необходимость открытия объекта связано с тем, что в данном районе находится большой участок промзоны, а южнее и западнее – жилой массив вплоть до Финского залива. В последние годы там регулярно появляются новые кварталы, которым не хватает выездов. «Юго-Западная» частично решит данную проблему.
Кроме этого, к началу 2022 г. завершится первый этап введения в эксплуатацию «Коричневой» ветки открытием станции «Путиловская». Вход в подземку располагается на ул. Васи Алексеева. Объект будет пересадочным с «Кировского завода», поэтому проблем с транспортной доступностью не предвидится. Следующий проект на данной линии – метро «Броневая».
Оранжевая линия
Работы на «Лахтинско-Правобережной» линии уже ведутся. Новая станция метро в Санкт-Петербурге в 2021 г. здесь не появится, но большая часть работ по возведению пункта «Горный институт» на Васильевском острове будет завершена. Кроме этого «Правобережную» продлят до станции «Кудрово» Ленинградской области. В данном населенном пункте проживает порядка 60 тыс. человек, поэтому расширение подземки в этом направлении вполне обосновано. За Ладожским вокзалом разместят электродепо «Правобережное». В настоящее время проводится предпроектная проработка данного участка.
Сложности строительства
Строительство питерской подземки сопровождается серьезными проблемами, поэтому первоначальные сроки открытия новых станций, как правило, не соблюдаются. Причин несколько:
- Недостаточное финансирование.
- Недобросовестные подрядчики. Из-за конфликтов со строительными компаниями своевременно не открылось несколько объектов.
- Геологические особенности местности. Введению в эксплуатацию веток и участков серьезно мешает близость грунтовых вод.
Строительство некоторых объектов метрополитена в спальных районах города, которые планировали открыть в 2018 г., ведется и сегодня. Сроки сдвинуты из-за ЧП по футболу 2018 г., поскольку тогда все силы были брошены на открытие подземки на Крестовском острове в непосредственной близости от «Газпром-Арены».
Читайте также:
- Крупные стройки России 2020-2021 года
- Карта метро Москвы в 2021 году: новые станции
- Новостройки Санкт-Петербурга в 2021 году
Комментировать
(3 оценок, среднее: 3,67 из 5)
Загрузка...
